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Anexo 1 Homologación de tipo de los vehículos de motor por lo que se refiere a las emisiones procedentes de turismos y vehículos comerciales ligeros (Euro 5 y Euro 6) y sobre el acceso a la información relativa a la reparación y el mantenimiento de los vehículos
- Se sustituye el título de la presente norma por Reglamento (CE) n.º 715/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de junio de 2007, sobre la homologación de tipo de los vehículos de motor por lo que se refiere a las emisiones procedentes de turismos y vehículos comerciales ligeros (Euro 5 y Euro 6). - Reglamento (UE) 2018/858 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 30 de mayo de 2018, sobre la homologacion y la vigilancia del mercado de los vehiculos de motor y sus remolques y de los sistemas, los componentes y las unidades tecnicas independientes destinados a dichos vehiculos, por el que se modifican los Reglamentos (CE) n.º 715/2007 y (CE) n.º 595/2009 y por el que se deroga la Directiva 2007/46/CE
ANEXO I. Límites de Emisiones
GPT Iberley IA
Copiloto jurídico
Cuadro 1
Límites de emisiones Euro 5
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| Masa de referencia (MR) (kg) | Valores límite | ||||||||||||||
| Masa de monóxido de carbono (CO) | Masa de hidrocarburos totales (HCT) | Masa de hidrocarburos no metánicos (HCNM) | Masa de óxidos de nitrógeno (NOx) | Masa combinada de hidrocarburos y óxidos de nitrógeno (HCT + NOx) | Masa de partículas (MP) | Número de partículas (NP) | ||||||||||
| L1 (mg/km) | L2 (mg/km) | L3 (mg/km) | L4 (mg/km) | L2 + L4 (mg/km) | L5 (mg/km) | L6 (#/km) | ||||||||||
| Categoría | Clase |
| PI | CI | PI | CI | PI | CI | PI | CI | PI | CI | PI (1) | CI | PI | CI |
| M | -- | Todos | 1 000 | 500 | 100 | -- | 68 | -- | 60 | 180 | -- | 230 | 5,0/4,5 | 5,0/4,5 | -- | 6,0 × 1011 |
| N1 | I | MR ≤ 1 305 | 1 000 | 500 | 100 | -- | 68 | -- | 60 | 180 | -- | 230 | 5,0/4,5 | 5,0/4,5 | -- | 6,0 × 1011 |
| II | 1 305 < MR ≤ 1 760 | 1 810 | 630 | 130 | -- | 90 | -- | 75 | 235 | -- | 295 | 5,0/4,5 | 5,0/4,5 | -- | 6,0 × 1011 | |
| III | 1 760 < MR | 2 270 | 740 | 160 | -- | 108 | -- | 82 | 280 | -- | 350 | 5,0/4,5 | 5,0/4,5 | -- | 6,0 × 1011 | |
| N2 | -- | Todos | 2 270 | 740 | 160 | -- | 108 | -- | 82 | 280 | -- | 350 | 5,0/4,5 | 5,0/4,5 | -- | 6,0 × 1011 |
| Clave: PI = encendido por chispa; CI = encendido por compresión. | ||||||||||||||||
Cuadro 2
Límites de emisiones Euro 6
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| Masa de referencia (MR) (kg) | Valores límite | ||||||||||||||
| Masa de monóxido de carbono (CO) | Masa de hidrocarburos totales (HCT) | Masa de hidrocarburos no metánicos (HCNM) | Masa de óxidos de nitrógeno (NOx) | Masa combinada de hidrocarburos y óxidos de nitrógeno (HCT + NOx) | Masa de materia partículada (2) (PM) | Número de partículas (NP) | ||||||||||
| L1 (mg/km) | L2 (mg/km) | L3 (mg/km) | L4 (mg/km) | L2 + L4 (mg/km) | L5 (mg/km) | L6 (#/km) | ||||||||||
| Categoría | Clase |
| PI | CI | PI | CI | PI | CI | PI | CI | PI | CI | PI (3) | CI | PI (3) (4) | CI |
| M | -- | Todos | 1 000 | 500 | 100 | -- | 68 | -- | 60 | 80 | -- | 170 | 4,5 | 4,5 | 6,0 × 1011 | 6,0 × 1011 |
| N1 | I | MR ≤ 1 305 | 1 000 | 500 | 100 | -- | 68 | -- | 60 | 80 | -- | 170 | 4,5 | 4,5 | 6,0 × 1011 | 6,0 × 1011 |
| II | 1 305 < MR ≤ 1 760 | 1 810 | 630 | 130 | -- | 90 | -- | 75 | 105 | -- | 195 | 4,5 | 4,5 | 6,0 × 1011 | 6,0 × 1011 | |
| III | 1 760 < MR | 2 270 | 740 | 160 | -- | 108 | -- | 82 | 125 | -- | 215 | 4,5 | 4,5 | 6,0 × 1011 | 6,0 × 1011 | |
| N2 | -- | Todos | 2 270 | 740 | 160 | -- | 108 | -- | 82 | 125 | -- | 215 | 4,5 | 4,5 | 6,0 × 1011 | 6,0 × 1011 |
| Clave: PI = encendido por chispa; CI = encendido por compresión. | ||||||||||||||||
Cuadro 3
Límite de emisiones para el ensayo de emisiones de evaporación
| Masa de emisiones de evaporación (g/ensayo) |
| 2,0 |
Cuadro 4
Límite de las emisiones de monóxido de carbono e hidrocarburos del tubo de escape tras un ensayo de arranque en frío
| Temperatura de ensayo 266 K (-7 °C) | |||
| Categoría de vehículos | Clase | Masa de monóxido de carbono (CO) L1 (g/km) | Masa de hidrocarburos (HC) L2 (g/km) |
| M | -- | 15 | 1,8 |
| N1 | I | 15 | 1,8 |
| II | 24 | 2,7 | |
| III | 30 | 3,2 | |
| N2 | 30 | 3,2 | |
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(1) Los niveles relativos a la masa de partículas de encendido por chispa se aplicarán únicamente a los vehículos equipados con motores de inyección directa.
(2) Se aplica un límite de 5,0 mg/km de emisión másica de partículas a los vehículos que han recibido la homologación de tipo con respecto a los límites de emisión de este cuadro mediante el anterior protocolo de medición de la masa
de partículas, antes del 1 de septiembre de 2011.
(3) Los límites relativos a la masa y al número de partículas correspondientes al encendido por chispa se aplicarán únicamente a los vehículos equipados con motores de inyección directa.
(4) Hasta tres años después de las fechas indicadas en el artículo 10, apartados 4 y 5, para las nuevas homologaciones de tipo, y los vehículos nuevos, respectivamente, a elección del fabricante se aplicará un límite de emisiones de número de partículas de 6,0 × 1012 #/km a los vehículos Euro 6 PI de inyección directa. Como máximo hasta dichas fechas se aplicará un método de ensayo de homologación de tipo que garantice la limitación efectiva del número de partículas emitidas por los vehículos en condiciones reales de conducción.
- Modificación realizada (Anexo I) por REGLAMENTO (UE) Nº 459/2012 DE LA COMISIÓN de 29 de mayo de 2012 por el que se modifican el Reglamento (CE) nº 715/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo y el Reglamento (CE) nº 692/2008 de la Comisión en lo que respecta a las emisiones procedentes de turismos y vehículos comerciales ligeros (Euro 6) (Texto pertinente a efectos del EEE)
(DC de 01-06-2012) en vigor desde 04-06-2012 - Modificación realizada (Anexo I (notas indicadas de los cuadros 1 y 2, se suprimen)) por REGLAMENTO (UE) Nº 566/2011 DE LA COMISIÓN de 8 de junio de 2011 por el que se modifican el Reglamento (CE) nº 715/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo y el Reglamento (CE) nº 692/2008 en lo que respecta al acceso a la información relativa a la reparación y el mantenimiento de los vehículos (Texto pertinente a efectos del EEE)
(DC de 16-06-2011) en vigor desde 19-06-2011 - Artículo modificado (Anexo I (cuadros 1 y 2)) por REGLAMENTO (CE) Nº 692/2008 DE LA COMISION de 18 de julio de 2008 por el que se aplica y modifica el Reglamento (CE) nº 715/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre la homologacion de tipo de los vehiculos de motor por lo que se refiere a las emisiones procedentes de turismos y vehiculos comerciales ligeros (Euro 5 y Euro 6) y sobre el acceso a la informacion relativa a la reparacion y el mantenimiento de los vehiculos (Texto pertinente a efectos del EEE)
(DC de 28-07-2008) en vigor desde 31-07-2008