Anexo 2 Gestión de la seguridad de las carreteras

1. Criterios en la fase de anteproyecto o proyecto de trazado:

a) Localización geográfica (por ejemplo, exposición a corrimientos de tierras, inundaciones o aludes), condiciones estacionales y climáticas y actividad sísmica.

b) Tipo de intersecciones y distancia entre ellas.

c) Número y tipo de carriles.

d) Tipos de tráfico autorizados en la carretera.

e) Funcionalidad de la carretera dentro de la red.

f) Condiciones meteorológicas.

g) Velocidades de conducción.

h) Secciones transversales (por ejemplo, anchura de la calzada, carriles para bicicletas o sendas peatonales).

i) Pendientes transversales y longitudinales.

j) Visibilidad.

k) Trazado de intersecciones.

l) Transporte público e infraestructuras dedicadas a él.

m) Pasos a nivel de ferrocarril.

n) Disposiciones relativas a las personas usuarias vulnerables de la vía pública:

1º. Disposiciones relativas a peatones.

2º. Disposiciones relativas a ciclistas, incluida la existencia de rutas alternativas o de separaciones del tráfico motorizado a gran velocidad.

3º. Disposiciones relativas a los vehículos a motor de dos ruedas.

4º. Densidad y situación de los pasos de cebra y de ciclistas.

5º. Disposiciones relativas a los peatones y a los ciclistas en las carreteras afectadas de la zona.

6º. Separación de los peatones y de los ciclistas del tráfico motorizado a gran velocidad o existencia de rutas alternativas directas en carreteras de clase inferior.

2. Criterios en la fase de proyecto de construcción:

a) Trazado.

b) Señales y marcas viarias coherentes.

c) Alumbrado de carreteras e intersecciones iluminadas.

d) Equipos instalados en los márgenes de la carretera.

e) Entorno del margen de la carretera, incluida la vegetación.

f) Obstáculos fijos en los márgenes de la carretera.

g) Previsión de aparcamientos seguros.

h) Disposiciones relativas a las personas usuarias vulnerables de la vía pública:

1º. Disposiciones relativas a peatones.

2º. Disposiciones relativas a ciclistas.

3º. Disposiciones relativas a los vehículos a motor de dos ruedas.

i) Adaptación beneficiosa para las personas usuarias de los sistemas de contención de vehículos (en particular, para evitar los peligros a las personas usuarias vulnerables de la vía pública).

3. Criterios en la fase previa a la puesta en servicio y explotación inicial:

a) Seguridad de las personas usuarias de las carreteras y visibilidad en distintas condiciones, por ejemplo, en condiciones de oscuridad y en condiciones meteorológicas normales.

b) Legibilidad de las señales y marcas viarias.

c) Estado del firme.

4. Criterios en la fase de explotación inicial: evaluación de la seguridad vial en función del comportamiento real de las personas usuarias.