Anexo 3 ITC «MIEAEM2» del Reglamento de aparatos de elevación y manutención, referente a grúas torre para obras u otras aplicaciones

Las inspecciones contemplarán las siguientes comprobaciones:

A. Inspección con la grúa desmontada.

Se realizará una comprobación de la documentación de la instalación y de la grúa:

Proyecto de instalación.

Manual del fabricante.

Certificado de fabricación o Declaración CE de conformidad.

Ficha técnica.

Manual de instrucciones de utilización.

Se realizará una inspección ocular de todos los elementos que componen la grúa a ras de suelo, para la comprobación de que los elementos que vayan a instalar estén en correcto estado para resistir las solicitaciones propias del servicio (soldaduras, oxidaciones, grietas, holguras, desgastes, identificación de elementos, etc.).

Los puntos en los que se deberán comprobar posibles deformaciones o anomalías serán:

Estructura y elementos de unión.

Instalación eléctrica.

Protecciones de los órganos móviles, caída de objetos y contrapeso.

Mecanismos (gancho, cables, tambores, poleas).

Dispositivos de seguridad (limitadores y topes).

Indicadores para maniobras (placa fabricación, diagrama, distancias).

De la comprobación se emitirá un informe por ambas partes (inspector y usuario o instalador) donde se anotarán todos aquellos elementos y zonas que presenten deficiencias que deban subsanarse antes del montaje.

Si no presenta deficiencias se podrá realizar el montaje de la grúa para realizar la inspección con la grúa montada. Aquellas grúas que a criterio del O.C.A. presenten dudas razonables sobre su seguridad, para el montaje o para su funcionamiento, deberán ser rechazadas prohibiéndose su instalación. El O.C.A. comunicará al propietario y al órgano competente de la comunidad autónoma los motivos del rechazo.

B. Inspección con la grúa montada.

Para la realización de la inspección será necesario disponer de los elementos adecuados de protección personal (casco, zapatos de seguridad, arnés de seguridad, etc.), y de los adecuados elementos de comprobación (dinamómetro, cinta métrica, calibre, comprobador de diferenciales, multímetro, telurómetro, etc.).

Se realizará una inspección de los apartados que se indican a continuación:

1. Estabilidad.

1.1 Ensayo de carga.

Esta prueba se realizará para demostrar la aptitud de la grúa y verificar el funcionamiento de los mecanismos y de los frenos de la grúa.

El ensayo se considerará favorable si los elementos concernientes se muestran capaces de cumplir sus funciones y si no aparecen grietas, deformaciones permanentes, cuarteado de la pintura u otro daño que afecte al funcionamiento y a la seguridad de la grúa, así como que ningún acoplamiento aparezca aflojado o dañado.

El ensayo se realizará separadamente para cada movimiento de la grúa y para los posibles movimientos simutáneos, en las posiciones que impongan la mayor carga a los mecanismos (las comprobaciones con la pluma se realizarán en las cuarto diagonales de la torre, a ser posible). Se realizarán, durante al menos una hora, arranques y paradas repetidas de cada movimiento en todo su recorrido útil. Se realizarán arranques con la carga suspendida, y no deberán producirse retrocesos de las cargas.

Finalizados los ensayos con las cargas nominales, se comprobará la actuación de los limitadores de cargas.

Para la realización del ensayo se utilizarán las cargas disponibles en la instalación (carga máxima, carga en punta y las del 10 % de dichos valores).

El operador de la grúa será el gruista designado por el propietario o arrendatario de la grúa.

Si existe cabina y se maneja desde ella, deberá disponerse de medios adecuados de comunicación bidireccional entre el inspector y el gruista.

1.2 Inmovilización arrastre viento.

1.3 Emplazamiento.

1.4 Protección contra vuelco.

1.5 Condena del mando de traslación.

1.6 Medios adecuados de inmovilización.

1.7 Varios.

1.8 Otros.

2. Instalación eléctrica.

2.1 Emplazamiento instalación eléctrica.

2.2 Interruptor omnipolar y diferencial de 300 mA en cuadro general de obra.

2.3 Armario eléctrico de la grúa.

2.4 Protección contra sobreintensidades.

2.5 Interruptores para circuitos auxiliares.

2.6 Estado de contactores.

2.7 Conductores y cables eléctricos.

2.8 Esfuerzos mecánicos en conductores.

2.9 Protección de los elementos bajo tensión.

2.10 Botonera de mando.

2.11 Tensión máxima de maniobra.

2.12 Interruptor de emergencia.

2.13 Continuidad de las masas.

2.14 Cable de puesta a tierra.

2.15 Material eléctrico adecuado.

2.16 Otros.

3. Cabina y medios de acceso.

3.1 Localización de la cabina.

3.2 Impermeabilidad y resistencia del techo.

3.3 Puesta a tierra.

3.4 Barandillas, rodapiés, escalas.

3.5 Elementos de sujeción personal. Pluma y contrapluma.

3.6 Materiales de cabina.

3.7 Visibilidad de la cabina.

3.8 Cristales de las cabinas.

3.9 Limpiaparabrisas de cabina.

3.10 Ventilación de la cabina.

3.11 Calefacción de la cabina.

3.12 Dimensiones de la cabina.

3.13 Suelos y plataformas antideslizantes.

3.14 Extintor en cabina.

3.15 Varios.

3.16 Otros.

4. Protecciones.

4.1 Protección de los órganos móviles.

4.2 Protección del aparejo de poleas.

4.3 Ruedas de traslación con guardarruedas.

4.4 Protección contra caída de objetos y órganos montados sobre vacío.

4.5 Sistema de fijación del contrapeso.

4.6 Otros.

5. Mecanismos.

5.1 Ganchos.

5.2 Cables.

5.3 Tambores.

5.4 Arrollamiento del cable en el tambor.

5.5 Poleas.

5.6 Freno elevación.

5.7 Freno de orientación.

5.8 Freno carro pluma (distribución).

5.9 Freno de traslación.

5.10 Freno de elevación de pluma.

5.11 Varios.

5.12 Otros.

6. Dispositivos de seguridad.

6.1 Limitador de par de elevación.

6.2 Limitador de par de distribución.

6.3 Limitador de carga máxima.

6.4 Limitador de recorrido de elevación.

6.5 Limitador de alcance máximo y mínimo del carro.

6.6 Limitador de traslación por vía.

6.7 Limitador de giro.

6.8 Limitador de ángulos superior e inferior.

6.9 Limitador de gran velocidad.

6.10 Dispositivo de puesta en veleta.

6.11 Paragolpes en recorrido del carro de la pluma.

6.12 Posibilidad de instalación de anemómetro.

6.13 Control de pesos.

6.14 Otros.

7. Indicaciones para maniobras y placas.

7.1 Identificación y utilización de mandos.

7.2 Placa de fabricación.

7.3 Placa de cargas y alcances.

7.4 Placas de maniobras, utilización y engrase.

7.5 Placas de distancias en pluma.

7.6 al 7.9 Indicadores de cargas, alcances y par.

7.10 Otros.

8. Estructura y elementos de unión.

8.1 Base y/o tramo de empotramiento.

8.2 Lastre de base.

8.3 Torre.

8.4 Pluma.

8.5 Contrapluma.

8.6 Contrapeso aéreo.

8.7 Torreta portatirantes.

8.8 Tirantes de pluma y contrapluma.

8.9 Carretón de traslación.

8.10 Carro de pluma.

8.11 Plataformas o soporte giratorio.

8.12 Corona de giro y tornillos.

8.13 Tornillería y bulones.

8.14 Corrosión y pintura.

8.15 Varios.

8.16 Otros.

9. Documentación.

9.1 Manual del fabricante.

9.2 Manual de instrucciones de utilización.

9.3 Libro historial de la grúa.

9.4 Certificado de fabricación o Declaración CE de conformidad.

9.5 Acreditación del gruista.

9.6 Acreditación del contrato de conservación.

9.7 Otros.

10. Otros.
(podrán reseñarse otros aspectos de interés)

Con independencia de las comprobaciones y criterios que se han indicado en este anexo III para la realización de las inspecciones de las grúas torre, el grupo de trabajo específico creado al efecto ha elaborado un manual de inspecciones en el que, de una manera más amplia, se establecen los criterios de valoración de dichas inspecciones. Dicho manual será distribuido entre los sectores afectados por esta instrucción técnica complementaria.