Da 70 Presupuestos 2015 Cataluña

1. El Departamento de Territorio y Sostenibilidad, de acuerdo con las disponibilidades presupuestarias para 2015, debe realizar un estudio de movilidad de la carretera N-141 entre Anglès y Salt.

2. El Departamento de Territorio y Sostenibilidad, de acuerdo con las disponibilidades presupuestarias para 2015, debe redactar un proyecto de mejora de las características superficiales del firme y un estudio de la sección transversal de la carretera C-58, de Viladecavalls a Vacarisses y de Vacarisses a Castellbell i el Vilar, que incluyan la separación de los sentidos en los tramos en que sea viable; debe licitar el proyecto de construcción durante el primer semestre de 2015 y debe iniciar las obras para finalizar el proyecto dentro del año 2015.

3. El Departamento de Territorio y Sostenibilidad, de acuerdo con las disponibilidades presupuestarias para 2015, debe realizar un estudio de la interconexión comarcal con transporte público en la veguería de Alt Pirineu i Aran.

4. El Departamento de Territorio y Sostenibilidad, de acuerdo con las disponibilidades presupuestarias para 2015, debe realizar los proyectos ejecutivos de Comiols, Bonaigua y Tres Pons o, si es preciso, actualizarlos.

5. El Departamento de Territorio y Sostenibilidad, de acuerdo con las disponibilidades presupuestarias para 2015, debe analizar los diversos trazados alternativos a las propuestas presentadas al actual proyecto en tramitación «Mejora general. Condicionamiento. Corredor Brugent-Ter. Carretera N-141e, PK 105+730 en el 112+500. Tramo: Bescanó-Salt», como realizar la variante entre el río Ter y el casco urbano, diversas opciones para el sur de Bescanó y una alternativa cero, e incluirlas en un proyecto de mejora de la carretera N-141e, y debe elaborar una diagnosis de movilidad de los valles del Ter y el Brugent, en el marco del Plan de transportes de viajeros de Cataluña para el período 2014-2020, orientada a la búsqueda de alternativas de transporte colectivo que permitan rebajar el número de vehículos que circulan, en particular en las horas de máximo tráfico.

6. El Departamento de Territorio y Sostenibilidad, de acuerdo con las disponibilidades presupuestarias para 2015, debe finalizar un estudio sobre la movilidad entre Sitges y el Vendrell, y el impacto socioeconómico de considerar la C-32 una ronda interurbana entre dichas poblaciones para mejorar la movilidad interna entre las poblaciones costeras del Baix Penedès y el Garraf. Este estudio debe analizar las diversas propuestas presentadas por el territorio, y los mecanismos de aplicación de las conclusiones a las que se llegue.

7. El Departamento de Territorio y Sostenibilidad, de acuerdo con las disponibilidades presupuestarias para 2015, debe realizar los estudios necesarios para llevar a cabo el proyecto de desdoblamiento de la carretera B-124, como prolongación de la ronda Oeste de Sabadell, hacia la carretera C-58 («autopista del Vallès»), incorporando la propuesta de la Plataforma Sant Julià, entre otras, referente a la conexión entre la carretera B-124 y la ronda Oeste de Sabadell.