Aumento de multas de tráfico por reajuste de radares

El reajuste de los radares se enmarca dentro de la "Operativa 7" y ha reducido el margen de velocidad que había antes.

La DGT ha puesto en marcha hace unas semanas la “Operativa 7” que rebaja el límite de denuncia en toda la red de radares fijos y móviles, lo que ha conllevado un gran aumento de multas que está cogiendo por sorpresa a los conductores, habituados a los márgenes anteriores.

El margen anterior, que oscilaba entre 10 y 20 kilómetros por hora una vez sobrepasado el máximo permitido, se fijaba discrecionalmente por las jefaturas locales de la DGT, por lo que se producían diferencias según la provincia y el radar en cuestión. La función de ampliar esos límites era compensar el margen de error de los cinemómetros y el de los cuentakilómetros de los vehículos.

El principal problema que suponía para la DGT era la desigualdad entre provincias y ahora se utiliza el mismo criterio para todos, sin distinguir entre leves y graves los excesos de velocidad a la hora de activar el radar, aunque, como es obvio, el importe de la multa y la pérdida de puntos sí es diferente.

La clave del nuevo sistema es el “7”:

- En las zonas cuyo límite de velocidad sea inferior a 100 km/h, saltará el radar si se sobrepasa en 7 km/h

- Si es superior a 100 km/h, saltará el radar si se sobrepasa la velocidad en un 7%.

Aplicando esa diferencia en los radares se elimina según la DGT el margen de error y se puede garantizar que el conductor ha infringido el límite de velocidad. Para saber el margen de denuncia de los radares situados en zonas limitadas a 100, 110 o 120, basta con hacer el siguiente cálculo: multiplicar la velocidad real por 0,93. En adelante, la multa en esos mismo tramos llegará a partir de 109, 120 y 130, respectivamente.