Publicado el programa Verano Joven 2026 con descuentos para viajar en bus, tren e Interrail

El BOE publica la cuarta edición de Verano Joven con descuentos de hasta el 90% en autobús y tren para viajes entre julio y septiembre

El Boletín Oficial del Estado ha publicado el Real Decreto-ley 14/2026, de 9 de junio, por el que el Gobierno activa la cuarta edición del programa Verano Joven, con rebajas de hasta el 90% en servicios de autobús y ferrocarril y del 50% en el pase Interrail comercializado por Renfe para desplazamientos iniciados entre el 1 de julio y el 30 de septiembre de 2026. La norma está dirigida a personas nacidas entre el 1 de enero de 1996 y el 31 de diciembre de 2008, con nacionalidad española o residencia legal en España, y entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el BOE. El objetivo declarado es promover el uso del transporte público colectivo entre la juventud en un contexto de aumento de precios y de presión sobre el transporte de viajeros.

Quiénes podrán beneficiarse

La nueva edición mantiene el esquema general de convocatorias anteriores y delimita con precisión el colectivo beneficiario. Podrán acogerse a los descuentos los jóvenes de entre 18 y 30 años que hayan nacido en el periodo fijado por la norma y que acrediten nacionalidad española o residencia legal en España. Para acceder a las rebajas será obligatorio registrarse previamente en la web habilitada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, conforme a la resolución que dicte la Secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible. La disposición también prevé que los actos administrativos del procedimiento se publiquen en la sede electrónica del ministerio.

Qué descuentos se aplicarán

El real decreto-ley articula varias modalidades de ayuda según el medio de transporte. En los servicios ferroviarios de media distancia convencional, incluidos los de proximidad y ancho métrico prestados por Renfe, se aplicará un descuento del 90% sobre billetes sencillos y de ida y vuelta. En los servicios Avant, la rebaja será del 50%. Para los servicios comerciales ferroviarios sobre la Red Ferroviaria de Interés General, excluidos los trayectos internacionales y los trenes turísticos, las empresas podrán aplicar voluntariamente un 50% de descuento, con un máximo de 30 euros por trayecto. En las concesiones estatales de autobús regular de uso general, el descuento será del 90%.

A ello se suma una rebaja del 50% en el precio del Pase Interrail adquirido a través de la página web de Renfe, siempre que la fecha de inicio del viaje esté comprendida entre el 1 de julio y el 30 de septiembre de 2026 y que el beneficiario cumpla los mismos requisitos de edad y residencia previstos para el resto del programa.

Fechas de viaje y comercialización

La norma establece que los descuentos se aplicarán a billetes con fecha de viaje entre el 1 de julio y el 30 de septiembre de 2026. La venta de billetes bonificados deberá comenzar lo antes posible y, en todo caso, no más tarde del 1 de julio, aunque se admite que algún operador pueda retrasar la comercialización por razones técnicas. En ese supuesto, la venta deberá iniciarse en cuanto lo permitan los condicionantes tecnológicos. El descuento no tendrá carácter retroactivo respecto de billetes vendidos antes del inicio de su comercialización en las condiciones fijadas por el real decreto-ley.

Financiación del programa

La publicación en el BOE concreta igualmente la cobertura presupuestaria de la edición de 2026. La norma autoriza un crédito extraordinario de 20 millones de euros para compensar los descuentos en media distancia y Avant; 34 millones para servicios comerciales de Renfe; 12,5 millones para otras empresas ferroviarias que se adhieran al programa; 62 millones para las concesionarias de transporte regular de viajeros por carretera; y 1,5 millones para sufragar la rebaja del pase Interrail. En conjunto, la dotación recogida en la norma asciende a 130 millones de euros.

Contexto económico y justificación de la medida

En su parte expositiva, el real decreto-ley vincula la reactivación del programa al impacto económico derivado de la crisis de Oriente Medio y al encarecimiento del transporte de viajeros. En mayo de 2026, el IPC interanual se situó en el 3,2% y que el componente de transportes registró una subida del 6,5% a finales de abril. También menciona un aumento interanual del 15,5% en combustibles y lubricantes para vehículos personales. Según la exposición de motivos, esta situación afecta especialmente a los jóvenes por su mayor vulnerabilidad económica y puede reducir de forma sustancial sus desplazamientos estivales si no se adoptan medidas de apoyo.

El Gobierno ha justificado la iniciativa por su potencial para reforzar el uso del transporte público colectivo frente al vehículo particular, favorecer una movilidad más segura y sostenible, reducir emisiones y siniestralidad, y contribuir al impulso del turismo, la cultura y los destinos de interior y de la España rural.

Continuidad de una iniciativa ya consolidada

El programa, estrenado en 2023 y repetido en 2024 y 2025, ha mejorado sus resultados año tras año. En 2025 hubo más de 2,35 millones de jóvenes registrados, que realizaron más de 6,8 millones de viajes, mientras que en la primera edición se contabilizaron casi 4 millones de desplazamientos y más de 16.000 pases Interrail vendidos. 

Entrada en vigor

La disposición final quinta establece que el real decreto-ley entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el BOE, esto es, el 11 de junio de 2026. A partir de ahí, el desarrollo operativo del programa quedará condicionado por las resoluciones que dicte la Secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible para concretar el registro, las condiciones de uso, los controles frente a un uso indebido de los billetes bonificados y las reglas de liquidación de las compensaciones a operadores y empresas concesionarias.

Con esta publicación oficial, se abre la puerta a una nueva campaña estival de descuentos para la movilidad juvenil por España y Europa, con un esquema que mantiene las principales bonificaciones de años anteriores y que vuelve a situar el transporte colectivo como eje de la medida.