Zona de servidumbre en la Ley de Carreteras
- Estado: Redacción actual VIGENTE
- Orden: Administrativo
- Fecha última revisión: 09/10/2017
La zona de servidumbre de las carreteras del Estado, según se señala en el Art. 31 , está constituida por dos franjas de terreno a ambos lados de las mismas, delimitadas interiormente por la zona de dominio público y exteriormente por dos líneas paralelas a las aristas exteriores de la explanación, a una distancia, medida horizontalmente desde tales aristas de:
- 25 metros en autopistas y autovías.
- 8 metros en carreteras convencionales y carreteras multicarril.
La zona de servidumbre es, junto a la dedominio público, de afección y de limitación a la edificabilidad, una de las zonas de protección de la carretera en donde "no podrán realizarse obras o instalaciones ni se permitirán más usos o servicios que aquéllos que sean compatibles con la seguridad viaria y con las previsiones y la adecuada explotación" de la misma (Vid. apdos. 1 y 2 del Art. 28 ).
De su regulación se ocupa el Art. 31 , del que se pueden extraer los siguientes contenidos:
Extensión de la zona de servidumbre
La zona de servidumbre de las carreteras del Estado está constituida por dos franjas de terreno a ambos lados de las mismas, delimitadas interiormente por la zona de dominio público y exteriormente por dos líneas paralelas a las aristas exteriores de la explanación, a una distancia, medida horizontalmente desde tales aristas de:
- 25 metros en autopistas y autovías.
- 8 metros en carreteras convencionales y carreteras multicarril.
Usos permitidos
En la zona de servidumbre de las carreteras no podrán realizarse obras o instalaciones ni se permitirán más usos que aquellos que sean compatibles con la seguridad viaria y la adecuada explotación de la vía, previa autorización, en cualquier caso, del Ministerio de Fomento, y sin perjuicio de otras competencias concurrentes.
El Ministerio de Fomento podrá utilizar o autorizar a terceros la utilización de la zona de servidumbre por razones de interés general o cuando lo requiera el mejor servicio de la carretera .
Por último, cabe señalar que en todo caso serán indemnizables la ocupación de la zona de servidumbre y los daños y perjuicios que se causen por su utilización.
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