Última revisión
16/07/2020
Sentencia SOCIAL Nº 481/2020, Tribunal Supremo, Sala de lo Social, Sección 1, Rec 1030/2018 de 18 de Junio de 2020
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Orden: Social
Fecha: 18 de Junio de 2020
Tribunal: Tribunal Supremo
Ponente: GARCIA-ATANCE, JUAN MOLINS
Nº de sentencia: 481/2020
Núm. Cendoj: 28079140012020100464
Núm. Ecli: ES:TS:2020:2143
Núm. Roj: STS 2143:2020
Encabezamiento
UNIFICACIÓN DOCTRINA núm.: 1030/2018
Ponente: Excmo. Sr. D. Juan Molins García-Atance
Letrada de la Administración de Justicia: Ilma. Sra. Dña. Margarita Torres Ruiz
Excmos. Sres. y Excmas. Sras.
Dª. María Luisa Segoviano Astaburuaga
D. Antonio V. Sempere Navarro
D. Sebastián Moralo Gallego
Dª. Concepción Rosario Ureste García
D. Juan Molins García-Atance
En Madrid, a 18 de junio de 2020.
Esta Sala ha visto el recurso de casación para la unificación de doctrina interpuesto por la procuradora Dª Beatriz González Rivero, en representación de la Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias de Alta Velocidad (Adif, Alta Velocidad), contra la sentencia dictada por la Sala de lo Social del Tribunal Superior de Justicia de Madrid, en fecha 31 de noviembre de 2017, en recurso de suplicación nº 611/2017, interpuesto contra la sentencia de fecha 22 de mayo de 2017, dictada por el Juzgado de lo Social número Ocho de Madrid, en autos nº 396/2015, seguidos a instancia del trabajador D. Eliseo contra la empresa Adif, Alta Velocidad.
Ha comparecido en concepto de recurrido D. Eliseo, representado y asistido por el letrado D. Mario Alfonso Martínez Escuin.
Ha sido ponente el Excmo. Sr. D. Juan Molins García-Atance.
Antecedentes
'PRIMERO: El demandante, D. Eliseo, que no ostenta ni ha ostentado la representación legal o sindical de los trabajadores, ha venido trabajando para la empresa pública demandada, ADIF ALTA VELOCIDAD, con antigüedad de 4.9.1998, categoría profesional de Técnico de Apoyo y con un salario anual bruto de 88.754,9 € con inclusión del prorrateo de pagas extraordinarias (nóminas aportadas por ambas partes como prueba documental).
SEGUNDO: El actor se encuentra afiliado al Sindicato UGT, hecho conocido por la empresa (hecho no controvertido)
TERCERO: El actor ostentaba el puesto de Director de la Línea de Alta Velocidad Madrid Barcelona-Frontera francesa (Línea Noreste) hasta que con fecha 11.5.2012 es nombrado Director de Proyectos y Construcción de Líneas de Alta Velocidad, con puesto de trabajo en Madrid y competencia sobre las obras de alta velocidad de todo el territorio nacional.
CUARTO: Conforme al organigrama de la entidad Adif Alta Velocidad vigente desde enero de 2014 del Presidente de Adif dependían D. Gumersindo, Director General de Adif, y de éste D. Eliseo como Director de Proyectos y Construcciones (folios 201 a 203 y 334 a 336)
QUINTO: Con fecha 13.5.2014 el Director General de Adif comunica al actor su destitución como Director de Proyectos y Construcción, pasando de la estructura de Dirección a la de Apoyo como Técnico de Apoyo y quedando adscrito a la Dirección Adjunta de Actuaciones Técnicas.
SEXTO: Con fecha 24.2.2015 la empresa notifica al actor carta de despido disciplinario con efectos de la fecha de su recepción el 26 del mismo mes y al amparo de lo dispuesto 54.2.d) Estatuto de los Trabajadores por transgresión de la buena fe contractual, deslealtad y abuso de confianza en el desempeño del trabajo y art. 459.26 del que dispone 'En general las causas enumeradas en el artículo 54 del Estatuto de los Trabajadores', así como, como art. 459.22 Convenio Colectivo de ADIF 'La conducta notoriamente inmoral cuando repercuta en perjuicio del servicio o descrédito público para la Red o sus agentes' por los hechos que a continuación se indican: 'Con fecha 19 de diciembre de 2014, se inició expediente disciplinario por falta laboral al tener conocimiento la Presidencia de Adif-Alta Velocidad el día 26 de noviembre 2014 de los hechos que se le imputan, al acceder a las actuaciones seguidas en el Juzgado de Instrucción núm. 9 de Barcelona (Diligencias Previas núm. 202/14-B), bajo secreto de sumario hasta entonces, en relación con la obra pública 'Construcción de plataforma de la línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-BarcelonaFrontera Francesa: Tramo La Sagrera-Nudo de la Trinidad. Sector Sagrera (ON 041107) (3.7/5500.0794/7-00000)'
Una vez finalizada la instrucción del referido expediente disciplinario que le fue incoado con fecha 19 de diciembre de 2014 y cuyo plazo se amplió durante un mes más de conformidad con lo establecido en el artículo 468 de la Normativa Laboral de ADIF Alta Velocidad (II Convenio Colectivo), la Presidencia de Adif-Alta Velocidad le comunica que ha adoptado la decisión de proceder a su DESPIDO DISCIPLINARIO por los motivos que a continuación se indican, con efectos desde la fecha de su recepción y al finalizar su jornada laboral.
Los hechos que motivan esta decisión son los siguientes:
Que usted participó activamente y colaboró necesariamente en el proceso por el cual se produjo un incremento fraudulento del importe de la Certificación Final de la obra mencionada en el primer párrafo de este escrito, así como que dicho incremento supondría un aumento del 9,92% del presupuesto, equivalente a 6.691.068 euros respecto del presupuesto modificado de la citada obra, determinándose en la citada certificación final un elevado sobrecoste para ADIF en perjuicio del erario público y en beneficio de CORSAN CORVIAM CONSTRUCCION S.A. Además de consentir la alteración de mediciones reales de la obra mencionada, dando instrucciones y permitiendo que el importe de la Certificación Final fuese superior al importe de los trabajos realizados en la realidad y con ello favorecer a la constructora CORSAN-CORVIAM CONSTRUCCION S.A. en contra de los intereses de ADIF. Que estos hechos se concretan en las siguientes actuaciones:
Que usted firmó el informe de propuesta de autorización para la redacción de la modificación del proyecto, en donde se dobla prácticamente la partida correspondiente al movimiento de tierras.
Que usted firmó el Informe Propuesta de Autorización de recepción de la obra de fecha 30 de noviembre de 2011.
Que usted firmó el informe de la certificación final de 31 de octubre de 2012.
Que desde la certificación nº1 y hasta la no 35 (esta última de fecha 30/04/2011), se figuran en la medición del movimiento de tierras en lo referente al transporte del material excedente al punto de vertido la cantidad de 8.387.311,79 m3km; sin embargo, en la certificación no 36 (de fecha 31/05/2011) se figuran por lo mismo la cantidad de 29.525.982,12 m3k., manteniéndose invariablemente esta cantidad en las siete siguientes certificaciones, hasta la no 43 de fecha 31/12/2011. Además, desde la certificación n 0 23 (de fecha 30/04/2010) hasta la 35 (de fecha 30/04/2011), es decir, durante 12 meses, permaneció invariable la medición del movimiento de tierras en 8.387.311 ,79 m3km. No obstante, en la certificación final tras la recepción de la obra, emitida en octubre de 2012 y que contiene la relación de mediciones finales de las diferentes partidas de las obras, se certifica la cantidad de 10.566.052,22 m3km.
Que las mediciones de las partidas indicadas y que se abonaron en su día como obra ejecutada en virtud de la certificación 11036, no respondían a la realidad, pues los volúmenes realmente movidos y transportados eran muy inferiores. Pero en la certificación no 36 figuraban 29.525.982,12 m3k y en la certificación final 10.566.052,22 m3km, en definitiva, 18.959.930 m3km de exceso y prácticamente el doble de lo figurado en la certificación final.
Que para las partidas G 140001 (suplemento de transporte de material excavado en la traza) y G1030002 (excavación en desmonte con medios mecánicos), resulta una diferencia entre los importes de la certificación n043 y los importes de la certificación final nº44, que asciende entre ambas a 2.604.020,83€. Esta cantidad fue en su momento certificada y pagada a CORSAN-CORVIAM como obra ejecutada, pero en la certificación final no constó como obra realizada.
Que usted, como Director de la Línea de Alta Velocidad Noreste, dio su conformidad al INFORME DEL DIRECTOR DE OBRA SOBRE EL PROYECTO MODIFICADO, el cual incorporaba el irregular exceso del capítulo del movimiento de tierras, por lo que era conocedor de tan exagerado aumento, el cual no pudo pasársele desapercibido, consintiendo usted, por tanto, el mismo.
Que el informe de certificación final (no 44), lo firman, el 31 de octubre de 2012, usted (Director Adjunto de Construcción), Olegario (Director del Contrato y Gerente de Infraestructuras de ADIF), Paulino (subdirector de Área 1) y Primitivo (Director de proyectos y obras de alta velocidad). Existiendo en el mismo disminuciones en determinadas partidas por un importe total de 13.279.494,16€ e incrementos en otras partidas por un importe total de 19.319.940,67€, arrojando un saldo a favor de CORSAN-CORVIAM de 6.691.068,69C con IVA.
Que en el folio 4300 de las Diligencias Previas del Juzgado de Instrucción no 9 de Barcelona, se extracta lo siguiente del documento
Que a lo largo de los diez tomos que forman las diligencias previas a las que ha tenido acceso esta instrucción, se recogen un elevado número de transcripciones de conversaciones telefónicas entre usted, Olegario (ambos directivos de ADIF) y responsables de la empresa CORSAN (adjudicataria de la obra), INOCSA (adjudicataria del contrato de consultoría y asistencia técnica para el control y vigilancia de la obras de la Sagrera, así como encargada de verificar que las mediciones de las certificaciones mensuales eran acordes con los trabajos efectivamente realizados) y Jose María (Dirección de la obra); de las cuales informan detalladamente los diversos autos del juzgado que han ido recogiendo los resultados de la investigación de la policía judicial, de la que se desprende la existencia de manejos y artificios encaminados a la modificación de mediciones técnicas de la obra de La Sagrera con la finalidad de consignar como obra ejecutada obra que no se había realizado.
Que en las mencionadas conversaciones telefónicas, se da cumplida cuenta de los citados manejos, señalando, por su claridad y contundencia, la mantenida el 27/01/2014 entre Luis Antonio (Jefe de la Asistencia Técnica de las obra por INOCSA) y Luis María (empleado de CORSAN-CORVIAM) y recogida en el Auto de 16 de abril de 2014 del Juzgado de Instrucción nº 9 de Barcelona (folio 2187 de las DP), en la que sobre la problemática con las mediciones de la certificación final se hace alusión directa al Director de Obras quien a lo largo de la construcción de las obras habría dado indicaciones a Luis Antonio para inflar las mediciones 'y era lo que le decía a Olegario el otro día: o sea, yo sé que hay cosas infladas, porque las inflé yo directamente, porque cada vez que iba a ver a Jose María (se refiere a Jose María, director de obra) me decía: no, no ostia, súbelo un poco que es -verdad.., esto fue una especie de llaves en mano... yo ya sé que no hay precio... súbelo por aquí y por allá... y entonces, con eso eh... pues está claro, yo sé pues la historia de toda esa película... '. Y es un hecho muy significativo que el director de obra no firme ni el acta de medición general ni la certificación final, haciéndolo en su lugar Olegario, y que usted también firmó.
Asimismo, la conversación 110 192 contenida en las Diligencias Previas del Juzgado de Instrucción no 9 de Barcelona (folios 941 a 951) entre Olegario e Luis Antonio en la que Olegario le dice
Que en el auto 20 de marzo de 2014 del Juzgado Instrucción no 9 de Barcelona, se recoge que usted
Que usted ocultó una parte muy sustancial de las cantidades de difícil justificación, así como las verdaderas causas del sobreprecio, incluidas en la certificación final que firmó el 31 de octubre de 2012, como se evidencia en las transcripciones incluidas en el sumario correspondiente a las Diligencias Previas del Juzgado de Instrucción n2 9 de Barcelona. Que siendo directivo de ADIF, su conducta adquiere una especial relevancia y gravedad, además de una actuación dolosa, con abuso de confianza, lo que conforma un claro fraude a la empresa y una flagrante transgresión de los principios más elementales de la buena fe.
De todo lo mencionado se deriva que usted ha incurrido en 'una palmaria deslealtad a la empresa, promoviendo certificaciones de trabajos que nunca se ejecutaron y que la empresa CORSAN-CORVIAM cobró, y dando por bueno con su firma el INFORME DE CERTIFICACIÓN FINAL de la obra, que contenía un sobreprecio de 6.691.068,69€ y que no se abonó por exigir los nuevos responsables de ADIF la firma del nuevo Director General y que de no haberse producido esta petición se hubiese abonado el mencionado sobreprecio, pues ya se le había comunicado a CORSAN-CORVIAM que se iba a producir tal pago'
SÉPTIMO: Con fecha 11.12.2007 se publicó en el BOE nº296 la licitación del indicado Proyecto por un presupuesto de 98.658.172 euros. El contrato fue adjudicado finalmente a la mercantil CORSAN- CORVIAM Construcción S.A. en virtud de Acuerdo del Consejo de Administración de fecha 20.2.2008 por un importe de 67.945.883,15€ (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 19 meses. El contrato se firmó el 5.3.2008 y en fecha 3 junio de 2008 comenzó la ejecución de las obras.
OCTAVO: El presupuesto de la obra fue alterado por un modificado aprobado en mayo de 2011 en Consejo de Administración por un importe adicional de 13.710.855,59€ incrementando el precio de adjudicación en un 19,84%, por lo que finalmente alcanzaba los 81.424. 351 euros. Previamente a esta aprobación se realizó el informe propuesta del ahora actor como Director de la Línea Noreste de fecha 4.2.2011 relativo a la tramitación del proyecto modificado con la autorización del Sr. Primitivo como Director de grandes Proyectos tras el informe justificativo del importe adicional de la modificación del precio de adjudicación de la obra que realizó con fecha 8 noviembre de 2010 el Director de la Obra Sr. Jose María Con fecha 25.10.2013 por Adif se aprueba el expediente y el gasto correspondiente a la certificación final del contrato con un saldo a favor del adjudicatario Corsam Corviam de 6.691.068,69€ que hasta la fecha no ha sido abonado.
NOVENO: Entre las variaciones que se proponían en el modificado se incrementaba el movimiento de tierras y su transporte, fundamentalmente en base al incremento en la distancia al vertedero de 3.859.905 euros a 7.636.342 euros.
DÉCIMO: Mensualmente se iban elaborando certificaciones con la obra que se iba ejecutando y se iban abonando por Adif a Corsan. En total se elaboraron en la obra 43 certificaciones mensuales entre junio 2008 y diciembre de 2011, y un Informe de certificación final, la núm. 44 que se emite en octubre de 2012.
UNDÉCIMO: La obra finalizó en octubre de 2011 y el acta de recepción de obras se firma el 26.1.2012 con un importe total certificado a dicha fecha de 81.778.890,67€ por el Inspector General de Ministerio de Fomento, el Director del Contrato Sr. Olegario, la dirección facultativa de la obra Sr. Jose María y por un representante de la empresa contratista, D. Jaime.
DUODÉCIMO: El informe de certificación final de obra de 31 octubre de 2012 es firmado por el Director del Contrato Sr. Olegario y el Sr. Paulino como Subdirector de área I con la firma 'conforme' del actor como Director Adjunto de Construcción D. Eliseo y la aprobación del Sr. Primitivo Director de Proyectos. En este informe se recogen en el apartado 'adicional en certificación final' las siguientes cantidades con IVA: adicional por trabajos ejecutados 6.856.444,58€ (9,92% adicional); adicional por revisión de precios 664.924,39€ (negativo); adicional total certificación final 6.191.520, 19€ y saldo en la certificación final 6.691.068,69€.
DECIMOTERCERO: El Acta de medición de las Obras con objeto de proceder a la elaboración de la certificación final es firmada por el Director del Contrato Sr. Olegario y el representante de la empresa contratista Corsam Corviam (Sr. Jaime).
DECIMOCUARTO: El presupuesto inicial para la partida de movimiento de tierras y traslado era de 1.006.544 euros con una cifra de 8.387.873 metros cúbicos/km, y a ella se llegó en abril de 2010.
DECIMOQUINTO: Cuando en abril de 2011 se aprobó el modificado del 19,84% de incremento económico, la primera certificación emitida, la 11036 indica que en tan solo un mes se habían movido 29.525.982 m3 Km, por importe de 3.543.117 euros, lo cual estaba por encima del doble de lo ejecutado en los tres años anteriores de la obra.
DECIMOSEXTO: En el Informe certificación final núm. 44, un año después de terminar la obra aparece de nuevo como obra hecha en este capítulo 1.270.000 euros, prácticamente como en- abril de 2010.
DECIMOSEPTIMO: Los movimientos y transporte de tierras estaban subcontratados por Corsan Corvian SA con la empresa GONQUIS SL.
La Delegación Especial de la Agencia Tributaria de Cataluña en el desarrollo del Plan Hermes pedía información a subcontratistas, y GONQUIS SL recibió en mayo de 2011 un requerimiento de información.
DECIMOOCTAVO: Por el Juzgado de Instrucción nº9 de Barcelona se tramitan Diligencias Previas 202/2014-B en relación con la obra pública de La Sagrera que tienen su origen en una denuncia presentada por el representante de la mercantil Gonquis S.L. en la que se indicaba que Corsan había abonado a Gonquis un volumen de tierras inferior a los efectuados por esta última, mientras que había facturado a ADIF volúmenes muy superiores a los realmente ejecutados contando para ello con la colaboración de trabajadores de Adif. A raíz de esta investigación se desvelaron otros hechos que dieron lugar a una querella del Ministerio fiscal de 8.1.2014 por supuesto desvío de dinero público contra los directivos de Adif Sr. Olegario (Gerente de infraestructuras y Director del Contrato de la obra de La Sagrera), D. Severiano (jefe de Infraestructuras), D. Arturo (Jefe de Área de Infraestructuras; y contra D. Jose María (empleado de Ineco y Director de la Obra), D. Luis Antonio (empleado de Inocsa y Jefe de Asistencia Técnica de la Obra) y D. Jaime ( Delegado en Cataluña de la empresa Corsan Corviam adjudicataria de la Obra La Sagrera)
Esta querella se amplió con fecha 25.4.2014 contra el ahora demandante D. Eliseo y otros (documento 11037)
DECIMONOVENO: Obra en autos informe de Ingenieros del Cuerpo de Ingenieros Politécnicos del Ejército de Tierra sobre las irregularidades en las certificaciones cuyo contenido se tiene íntegramente por reproducido (anexo 10 del sumario y 2º informe explicativo de irregularidades en todas las partidas en relación con los anexos I I a 14 de sumario que contienen la tabla con partidas certificadas duplicadas, tabla con partidas incrementadas en la certificación final nº44, tabla con partidas que en la certificación 43 sufrieron incremento respecto del proyecto inicial y fueron disminuidas luego en la certificación nº44, tabla con partidas que en la certificación 43 tienen el mismo valor que en el proyecto y que disminuyen en la certificación 44 y Anexo 15)
VIGÉSIMO: Con fecha 26.11.2014 la Presidencia de Adif tuvo conocimiento del anterior sumario hasta entonces declarado secreto tras la remisión de las actuaciones por la Abogacía del Estado a la Asesoría Jurídica de la empresa. Con fecha 19.12.2014 se acuerda por la Presidencia de Adif la incoación de expediente disciplinario a los trabajadores D. Eliseo, D. Olegario, D. Severiano y D. Arturo, todos ellos imputados en las diligencias previas 202/2014 seguidas en el Juzgado de Instrucción nº9 de Barcelona en relación con la obra pública 'Construcción de plataforma de la línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa: Tramo La Sagrera-Nudo de la Trinidad. Sector Sagrera'.
VIGÉSIMOPRIMERO: La consultoría y Asistencia Técnica para el Control y Vigilancia de las Obras se encarga a la empresa INOCSA siendo nombrado Jefe de la Unidad de Asistencia Técnica a la Dirección Facultativa de esta obra D. Luis Antonio quien tenía la competencia en la medición de la obra bajo la responsabilidad de la Dirección de la Obra.
VIGÉSIMOSEGUNDO: El actor conocía que las mediciones de Inocsa daban como resultado -5% pero a fin de conseguir firmar una certificación final con la misma cantidad que se reflejaba en el Informe de Certificación Final (9,92% que suponen 6.500.000€ como sobreprecio a favor de Corsan Corviam con cargo al erario público en vez del -5% a favor de Adif) consintió y promovió las alteraciones en las certificaciones con el resultados de mediciones duplicadas y de obras no ejecutadas, mediciones que por supuestos eran materialmente realizadas por la Asistencia técnica de la Obra pero siempre actuando bajo su dirección y su responsabilidad ( así resulta de la transcripción de conversaciones mantenidas por el trabajador con D. Olegario nº3b folio 411-412; transcripción 3 folios 446 y 447 y nº185 folios 1026 y 1027; también de las conversaciones del Sr. Olegario con terceros : nº2b folios 401 y 409; nº10 folios 451 y 453, nº78, folios 682 -695 1/ n 235, folios 1083-1084 nº 279, folios 1261 a 1263; conversaciones de Eliseo con Luis Antonio y de éste con terceros: nº78, folios 604-613, nº 81, folios 699, nº82, folios 700-704, nº123, folios 771-772, nº192, folios 1030, nº 332, folios 18470-1847, nº 336, folios 2210-2218, muchas en el tomo VI nº 236 folios 2529-2536; de conversaciones de Eliseo con su Director General, D. Gumersindo:nº 279, folios 1318- 1326 y nº280, folios 13271331, nº 285, folios 1334-1340; de las declaraciones de otros imputados ante la Guardia Civil como Luis Antonio. Folios 3169 al 3180, tomo VII, Jaime (Corsán) folios 3115-3127, tomo VII y Jose María; también declaraciones de testigos ante la Guardia Civil como María Rosa, integrante de la Dirección de la Obra, ineco, folios 46364640 y documentos como el Excell elaborado por Luis Antonio con las mediciones reales y las ficticias, y que manifiesta están en poder de Eliseo. Documento 'nota histórica' de Luis Antonio en el que se constatan las manipulaciones en las certificaciones. Tomo IX, Correos electrónicos Luis Antonio y Olegario: tomo VII del sumario, folios 2925-2926, correos electrónicos de Luis Antonio a Corsán que implican directamente a Eliseo, Tomo VIII del sumario, folios 3339-3340
VIGÉSIMOTERCERO: Los cuatro trabajadores detenidos e imputados en las Diligencias Penales 202/2014, D. Eliseo, D. Olegario, D. Severiano y D. Arturo, han sido despedidos de Adif Alta Velocidad (documento 8 empresa)
VIGÉSIMOCUARTO: D. Gumersindo, Director General, ingresó- en marzo de 2013 y presentó su baja voluntaria el 14 de diciembre de 2014 (documentos 24 y 25 empresa)
VIGÉSIMOQUINTO: El Informe de Certificación Final es firmado por D. Paulino y D. Primitivo, en calidad de Subdirector Adjunto de Área I y Director General de Grandes Proyectos, respectivamente. El Sr. Paulino fue nombrado para tal puesto en mayo de 2012 y lo ocupó hasta febrero de 2013 y el Sr. Primitivo fue jefe del actor desde mayo de 2011 (documentos 26 a 31)
VIGÉSIMOSEXTO: El actor permaneció en situación de incapacidad temporal por accidente de trabajo desde el mes de agosto hasta noviembre de 2011
VIGÉSIMOSEPTIMO: Se ha celebrado sin avenencia el oportuno acto de conciliación (folio 15)'.
En el caso de que la empresa opte por la readmisión del actor, debo condenarla a abonarle la suma de los salarios dejados de percibir desde la fecha del despido hasta la fecha de la notificación de la presente sentencia, a razón del salario diario indicado de 243, 16 euros. Sin costas'.
Por la representación de Adif, Alta Velocidad, se solicitó aclaración de referida sentencia y por la Sala de lo Social del Tribunal Superior de Justicia de Madrid se dictó auto de fecha 15 de febrero de 2018 en el que se acordó no haber lugar a la aclaración solicitada.
Fundamentos
1) Si la aplicación del art. 94.3 del Estatuto Básico del Empleado Público (en adelante EBEP) obliga a suspender el procedimiento disciplinario seguido contra un empleado público debido a la tramitación de un procedimiento penal contra él.
2) La empresa recurrente sostiene que el actor solicitó por primera vez en suplicación que se aplicara el citado art. 94.3 del EBEP, por lo que se trataba de una cuestión nueva que no debió examinarse por el Tribunal Superior de Justicia.
1) El día 31 de noviembre de 2017 el Tribunal Superior de Justicia de Madrid dictó sentencia estimando el recurso de suplicación del trabajador. En ella se declaró la improcedencia de su despido.
2) En fecha 21 de diciembre de 2017 ADIF presentó escrito solicitando la aclaración de dicha resolución judicial. Esta parte procesal manifestó que el trabajador había solicitado por primera vez en suplicación la declaración de improcedencia del despido por no haberse suspendido por la empresa el procedimiento disciplinario de conformidad con el EBEP.
3) El día 22 de diciembre de 2017 ADIF presentó escrito preparando el recurso de casación para la unificación de doctrina.
4) En fecha 18 de enero de 2018 ADIF presentó escrito de interposición del recurso de casación unificadora.
5) El día 15 de febrero de 2018 el Tribunal Superior de Justicia de Madrid dictó auto denegando la aclaración. En él se argumenta que el visionado de la grabación del juicio oral revela que la parte actora manifestó expresamente que era aplicable el art. 94.3 del EBEP, refiriéndose a la suspensión de la tramitación del procedimiento, por lo que no es cierto que se solicitase por primera vez en suplicación la declaración de improcedencia del despido por no haberse suspendido el procedimiento disciplinario por la empresa.
El art. 448.2 de la Ley de Enjuiciamiento Civil dispone: 'Los plazos para recurrir se contarán desde el día siguiente al de la notificación de la resolución que se recurra, o, en su caso, a la notificación de su aclaración o de la denegación de ésta.'
El Tribunal rechazó esta alegación de la parte recurrida porque en el ordinal quinto de la demanda se recogía literalmente: 'Que se hace alegación expresa igualmente, del incumplimiento grave por parte de ADIF Alta Velocidad, de los requisitos formales y procesales impuestos en la normativa aplicable para tramitar y acordar el despido que nos ocupa, y que conllevan igualmente por esa causa la improcedencia del mismo.' El Tribunal concluyó que no existía esa omisión total a la que se refería la recurrente, pues sí que se aludía al incumplimiento de las normas formales en la tramitación del procedimiento y la empresa ADIF es una empresa pública debe conocer que normas aplicables al procedimiento sancionador, no causándole indefensión, destacando que se trataba de una cuestión estrictamente jurídica, que no depende de circunstancia fáctica alguna, salvo la relativa a si existe o no el procedimiento penal en curso, cuestión que era pacífica y se admitía por ambas partes.
Posteriormente, en el auto dictado por el Tribunal Superior de Justicia de Madrid en fecha 15 de febrero de 2018, que declara no haber lugar a la aclaración de dicha sentencia, se argumenta que 'se puede comprobar al examinar la grabación del acto del juicio que por el letrado de la parte actora se manifestó expresamente en las alegaciones que se efectúan a continuación de contestar a la demanda la empresa, que eran el art. 94.3 (del EBEP) [...] refiriéndose a la suspensión de la tramitación del procedimiento'.
El día 26 de noviembre de 2014 la Presidencia de ADIF tuvo conocimiento del sumario, hasta entonces declarado secreto. En fecha 19 de diciembre de 2014 se incoó expediente disciplinario a varios trabajadores de ADIF, incluido el demandante, quien fue despedido el 24 de febrero de 2015.
Este trabajador interpuso demanda de despido, que fue desestimada por sentencia del Juzgado de lo Social, la cual declaró procedente el despido. El actor formuló recurso de suplicación, que fue estimado por sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid fechada el día 31 de noviembre de 2017, recurso 611/2017, argumentando que la aplicación del art. 94.3 del EBEP obligaba a suspender la tramitación del expediente disciplinario hasta que finalizara el procedimiento penal.
'Cuando de la instrucción de un procedimiento disciplinario resulte la existencia de indicios fundados de criminalidad, se suspenderá su tramitación poniéndolo en conocimiento del Ministerio Fiscal.
Los hechos declarados probados por resoluciones judiciales firmes vinculan a la Administración.'
'A) En materia disciplinaria el EBEP opta por su aplicación prioritaria y la subsidiaria de las previsiones laborales [...] las reglas EBEP conducen a la aplicación de sus prescripciones por encima de las contenidas en el ET y normas concordantes. Desde luego, así lo venimos sosteniendo, con independencia de si ello comporta un resultado más o menos favorable para las personas afectadas [...]
6. Necesaria aplicación de la regla contenida en el EBEP.
A) La jurisprudencia invocada tanto por el IC (Instituto Cervantes) recurrente cuanto por el ministerio Fiscal es válida para resolver las dudas planteadas cuando hablamos de personas que trabajan en el ámbito privado. Ahí es donde opera la independencia entre órdenes jurisdiccionales y la posibilidad de que se activen medidas sancionadoras de tipo laboral sin necesidad de aguardar a término del proceso penal.
El supuesto que abordamos no puede abordarse a partir de esas consideraciones generales. Por el contrario, cuanto se ha expuesto más arriba comporta que: a) El IC es una Entidad pública cuyos empleados están contratados en régimen laboral. b) Al demandante, en cuanto empleado del IC, se le aplican las previsiones disciplinarias del EBEP. c) El artículo 94.3 EBEP, con arreglo a la propia Ley y a nuestra doctrina, posee primacía respecto de cualesquiera otras previsiones albergadas en disposiciones comunes de tipo laboral [...]
C) El artículo 94.3 EBEP [...] aparece como norma clara, precisa, contundente e imperativa.
Lo que la Ley quiere es que si aparecen indicios de responsabilidad penal no se prosiga con el procedimiento disciplinario, sino que el mismo se paralice y acabe resolviéndose a partir de los 'hechos declarados probados' en la jurisdicción penal.
No estamos diciendo que la Constitución, la doctrina constitucional o el alcance de la prejudicialidad del orden social obliguen a paralizar una actuación sancionadora de tipo laboral cuando los hechos son investigados por los tribunales penales. Se trata de algo mucho más sencillo: es el legislador quien ha impuesto que así suceda en los supuestos en que estemos ante personas a las que se aplique el EBEP.
D) Todo lo anterior conduce a desestimar el primer motivo de recurso y a considerar que la solución acertada no se contiene en la sentencia referencial. Tanto la sentencia del Juzgado de lo Social cuanto la del TSJ ahora recurrida y las partes litigantes hacen depender de esa circunstancia la consideración del despido como improcedente.
El artículo 93 EBEP, que se aplica indistintamente al personal funcionario y al laboral, establece un trámite que se ha incumplido. En consecuencia, sin que debamos adentrarnos en cuestiones relativas a la interpretación de los artículos 96.2 y 98.1 EBEP, 55.1 ET y 108.1 LRJS, ciñéndonos al objeto del recurso, debemos sentar como doctrina correcta la de que el artículo 93.4 EBEP es aplicable en todo caso a quienes caen dentro de su ámbito aplicativo, sin que la doctrina constitucional u ordinaria exijan o permitan una solución alternativa a la exigida por su propia literalidad: el procedimiento sancionador seguido contra el trabajador debe paralizarse si se siguen actuaciones penales por los mismos hechos.'
Fallo
Por todo lo expuesto, en nombre del Rey y por la autoridad que le confiere la Constitución, esta Sala ha decidido
:
1. Desestimar el recurso de casación para unificación de doctrina interpuesto por la representación del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias de Alta Velocidad (ADIF) contra la sentencia dictada por el Tribunal Superior de Justicia de Madrid en fecha 31 de noviembre de 2017, recurso 611/2017, confirmando la citada sentencia.
2. Imponer las costas a la recurrente en la cuantía de 1.500 euros.
Notifíquese esta resolución a las partes e insértese en la colección legislativa.
Así se acuerda y firma.

