En vigor la segunda prórroga del Mecanismo RED para automoción (Orden PJC/654/2026)

El BOE de 30 de junio de 2026 publica la Orden PJC/654/2026, de 29 de junio, por la que se inserta el Acuerdo del Consejo de Ministros de la misma fecha que aprueba la segunda prórroga del Mecanismo RED de Flexibilidad y Estabilización del Empleo para el sector de la fabricación de vehículos de motor. La medida da continuidad al mecanismo sectorial activado por el Acuerdo del Consejo de Ministros de 23 de diciembre de 2024, al amparo del artículo 47 bis del Estatuto de los Trabajadores y con desarrollo reglamentario en el Real Decreto 608/2023, de 11 de julio.

Entrada en vigor y duración de la segunda prórroga

El acuerdo dispone que esta segunda prórroga producirá efectos desde el 1 de julio de 2026 y mantendrá activado el mecanismo hasta el 31 de diciembre de 2026, fecha en la que perderá su vigencia y efectos con independencia de cuándo se haya presentado la solicitud empresarial. Se trata, por tanto, del último tramo semestral previsto para esta activación sectorial.

Qué permite la medida

Durante este nuevo periodo, las empresas que cumplan los requisitos podrán seguir solicitando la aaplicación de la reducción de jornada o suspensión de contratos de trabajo propias del Mecanismo RED en su modalidad sectorial. Este instrumento, configurado en el artículo 47 bis del Estatuto de los Trabajadores, está pensado para sectores sometidos a cambios permanentes y exige un componente de recualificación profesional de las personas trabajadoras.

Empresas que pueden acogerse

La segunda prórroga mantiene los mismos requisitos del acuerdo inicial de 23 de diciembre de 2024 (Orden PJC/1472/2024, de 26 de diciembre). Podrán solicitarla, de un lado, las empresas cuya actividad, a 30 de noviembre de 2024, estuviera encuadrada en los CNAE incluidos en el acuerdo original y que acrediten una pérdida sostenida de afiliación a la Seguridad Social superior al 25 % y haber mantenido, de media, más del 30 % de su plantilla en ERTE respecto del total de personas afiliadas entre el 1 de abril de 2022 y el 1 de enero de 2024. También podrán acogerse las empresas integradas en la cadena de valor del sector en los términos previstos en el acuerdo de activación. Entre los CNAE identificados para la fabricación de vehículos de motor y actividades vinculadas figuran, entre otros, los códigos 2910, 2920, 2931, 2932, 2229, 4531, 5210, 5221, 8121 y 8292.

Compromisos empresariales, plan de recualificación e impacto en el sector 

Las empresas que apliquen este mecanismo deberán asumir varios compromisos. En particular, se comprometen a no realizar despidos individuales ni colectivos de las personas trabajadoras afectadas durante los dos años siguientes a la finalización de la vigencia de las medidas. Además, deberán acompañar la solicitud de un plan de recualificación con acciones formativas adaptadas a las necesidades de la empresa ante el cambio del sistema productivo. Ese plan habrá de remitirse a los departamentos competentes para su validación, con la posibilidad de elevarlo a la Comisión Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos; si no se acuerda esa elevación en quince días naturales desde su recepción, el plan se entenderá validado.

La publicación de esta orden permite que el sector de la automoción y su cadena de valor sigan disponiendo, durante el segundo semestre de 2026, de una vía específica para ajustar temporalmente empleo y jornada sin acudir de forma inmediata a medidas extintivas, vinculando además la flexibilidad interna a procesos de formación y transición profesional. La prórroga se apoya en la persistencia de las necesidades de recualificación detectadas en este ámbito productivo, según ya reflejaba la anterior prórroga publicada a finales de 2025.

Mecanismo RED de Flexibilidad y Estabilización del Empleo.

Causas de suspensión del conrato de trabajo. Paso a paso. Colex. Año 2024.