Sentencia CIVIL Nº 225/2019, Juzgados de lo Mercantil - Madrid, Sección 12, Rec 584/2018 de 03 de Julio de 2019

Encabezamiento

JUZGADO DE LO MERCANTIL Nº 12 DE MADRID

C/ Gran Vía, 52 , Planta 3 - 28013

Tfno: 914930518

Fax: 914930580

42020310

NIG: 28.079.00.2-2018/0065814

Procedimiento: Procedimiento Ordinario 584/2018

Materia: Competencia desleal

Clase reparto: DEMANDAS ART. 101 Y 102 UE NEGOCIADO 7

Demandante::D./Dña. Yolanda PROCURADOR D./Dña. NURIA RAMIREZ NAVARRO

Demandado::IVECO ESPAÑA SL

PROCURADOR D./Dña. RAQUEL MARIA GARCIA OLMEDO

SENTENCIA Nº 225/2019

MAGISTRADO- JUEZ: D. MOISÉS GUILLAMÓN RUIZ

Lugar: Madrid

Fecha: tres de julio de dos mil diecinueve

Vistos por mí, MOISÉS GUILLAMÓN RUIZ, los autos del presente Juicio Ordinario, procedo a dictar la siguiente resolución.

Antecedentes

PRIMERO.-Por la representación procesal de Yolanda se interpuso demanda de Juicio Ordinario contra Iveco España S.L. en fecha de 5-4- 2018, en ejercicio de diferentes acciones, solicitando en el suplico de su demanda que se condene a la demandada al pago a la actora de la cantidad de 16.448,81 euros.

SEGUNDO.- Por decreto se admitió a trámite la demanda, dándose traslado de la misma a la parte demandada para su contestación, la cual tuvo lugar, en tiempo y forma por escrito de 22-6-2018, interesando la desestimación de la demanda y la condena en costas del actor, alegando falta de legitimación activa, falta de legitimación pasiva, defecto legal en el modo de proponer la demanda.

TERCERO.-Celebrada la correspondiente audiencia previa, en la misma se propuso y admitió interrogatorio de demandante, pericial de Francisco (pericial de la demandante), testifical vía 381 LEC a Talleres Garrido de Motilla S.A. y Transolver Finance EFC S.A., pericial de demandado (Compass Lexecon).

Respecto al defecto legal en el modo de proponer la demanda, se procedió conforme LEC quedando superada dicha excepción procesal.

CUARTO.- Se señaló para el día del juicio, siendo finalmente celebrado el 10-4-2019.

Se practicó toda la prueba propuesta y admitida (dos periciales) menos el interrogatorio de demandante al ser renunciada por la demandada.

Se formuló tacha del perito del actor, siendo presentado escrito de alegaciones por actora, quedando para resolver.

Practicada la prueba quedaron los autos vistos para sentencia.

Fundamentos

PRIMERO.- Acciones ejercitadas

1.1. La parte actora en su escrito de demanda solicita que se condene a la demandada al pago a la actora de 16.448,81 euros derivados de los daños causados por prácticas restrictivas de la competencia basándose en los siguientes postulados:

a) Alega que adquirió vehículo Iveco AT440S45TP matrícula .... PPC medianteleasing, por 94.302 euros en fecha 26-3-2007.

b) Alega que se ha publicado nota de prensa de Resolución de la Comisión Europea de19-7-16 en la que se ha impuesto una sanción a los principales fabricantes de camiones entre los que se incluye a 'Iveco', por infracción de derecho de la competencia desde 1997 hasta 2011, respecto a acuerdos sobre fijación de precios, introducción detecnologías en materia de emisiones y repercusión a los clientes de los costes.

c) Alega que como consecuencia de dicha práctica restrictiva de la competencia se le ha causado a la actora un perjuicio, habiendo quedado determinado por el perito de la actora dicho perjuicio.

1.2. La demandada se opuso a la demanda, alegando defecto legal en el modo de proponer la demanda (resuelto en audiencia previa), falta de legitimación activa y falta de legitimación pasiva. En cuanto al fondo, disconformidad respecto a la responsabilidad de la demandada, disconformidad con el informe pericial de la demandante.

SEGUNDO.- ACCION CONCRETA EJERCITADA. REGIMEN LEGAL APLICABLE.

a) Acción concreta ejercitada. Case AT 39824. Decisión de la Comisión y Resumen de la Decisión.

2.1. Se ejercita en este procedimiento una acción de reclamación de cantidad como consecuencia del ejercicio de la acción de daños y perjuicios derivados de una decisión de la Comisión Europea sobre práctica restrictiva de la competencia. Se ejercita una acción follow on, derivada de una decisión adoptada por la Comisión.

2.2. Para una mayor comprensión de la acción por daños de defensa de la competencia, debe destacarse a continuación lo siguiente: El Caso se denomina 'CASE AT.39824 - Trucks', y se dictó Resolución de la Comisión determinando con respecto al caso que nos ocupa lo siguiente:

a.- Producto: 'The products concerned by the infringement are trucks weighing between 6 and 16 tonnes ('medium trucks') and trucks weighing more than 16 tonnes ('heavy trucks') both as rigid trucks as well as tractor trucks (hereinafter, medium and heavy trucks are referred to collectively as 'Trucks').5 The case does not concern aftersales, other services and warranties for trucks, the sale of used trucks or any other goods or services sold by the addressees of this Decision'.

b.- Sancionado Iveco: 1.2.3. Iveco

(13) Iveco (CNH Industrial and Fiat Chrysler Automobiles N.V. and their subsidiaries active in the production, financing and sale of Iveco trucks together are referred to as 'Iveco') is active in the production and sale of light commercial vehicles, médium and heavy trucks as well as commuter buses and touring coaches, as well as special vehicles for fire-fighting applications, civil defence and peace keeping missions.

(14) The legal entities of Iveco that are liable for the infringement are:

CNH Industrial N.V. with its corporate seat and registered office in Amsterdam, the Netherlands and the effective place of management in London, UK;

Fiat Chrysler Automobiles N.V. with its corporate seat and registered office in Amsterdam, the Netherlands and the effective place of management in London, UK;

Iveco S.p.A. (hereinafter referred to as 'Iveco HQ') with its registered office in Turin, Italy;

Iveco Magirus AG (hereinafter referred to as 'Iveco DE') with its registered office in Ulm, Germany.

(15) CNH Industrial N.V.'s worldwide consolidated turnover in 2015 was EUR 23,775 million.

(16) Fiat Chrysler Automobiles N.V.'s worldwide consolidated turnover in 2015 was EUR 110,595 million'.

c.- Responsabilidad:6.3. Iveco

(97) The following legal entities are held jointly and severally liable for the infringement committed by Iveco:

(a) Iveco S.p.A., as a direct participant, for its involvement in the infringement from 17 January 1997 until 14 November 2008, and, as a parent company, for the conduct of its subsidiary Iveco Magirus AG from 26 June 2001 until 18 January 2011. Iveco S.p.A. acknowledged that, it exercised, as a parent company, decisive influence over its subsidiary Iveco Magirus AG during the relevant period.

(b) Iveco Magirus AG, as a direct participant, for its involvement in the infringement from 26 June 2001 until 18 January 2011.

(c)Fiat Chrysler Automobiles N.V., as a (former) parent company, for the conduct of its subsidiary Iveco S.p.A. from 17 January 1997 until 14 November 2008 and of its subsidiary Iveco Magirus AG from 26 June 2001 until 31 December 2010. Fiat Chrysler Automobiles N.V. acknowledged that it exercised, as a (former) parentcompany, decisive influence over its subsidiary Iveco S.p.A. from 17 January 1997 until 31 December 2010 and as an (indirect) parent company over its subsidiary Iveco Magirus AG from 26 June 2001 until 31 December 2010.

(d) CNH Industrial N.V., as a parent company, for the conduct of its (indirect) subsidiary Iveco Magirus AG from 1 January 2011 until 18 January 2011.

CNH Industrial N.V. acknowledged that it exercised, as a parent company, decisive influence over its subsidiary Iveco S.p.A. and as an (indirect) parent company over its subsidiary Iveco Magirus AG from 1 January 2011 until 18 January 2011'.

2.3. Se publicó Resumen de la referida Decisión de la Comisión de 19 de julio de 2016 en fecha 6-4-2017, relativa a un procedimiento en virtud del artículo 101 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea y del artículo 53 del Acuerdo EEE (Asunto AT.39824 - Camiones), la cual se refiere a una infracción única y continuada del artículo 101 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea y del artículo 53 del Acuerdo EEE (1.1 de dicho Resumen), y en dicho Resumen se determina que:

'8) Los productos afectados por la infracción son los camiones con un peso de entre 6 y16 toneladas (en lo sucesivo, 'camiones medios') y los camiones de más de 16 toneladas ('camiones pesados'), tanto camiones rígidos como cabezas tractoras (en lo sucesivo, los camiones medios y pesados se denominan conjuntamente 'camiones'). (1) El asunto no se refiere al servicio posventa, otros servicios y garantías de los camiones,la venta de camiones de segunda mano ni ningún otro bien ni servicio.

9) La infracción consistió en acuerdos colusorios sobre la fijación de precios y los incrementos de los precios brutos de los camiones en el EEE; y el calendario y la repercusión de los costes para la introducción de tecnologías de emisiones en el caso de los camiones medios y pesados exigida por las normas EURO 3 a 6. Las centrales de los destinatarios participaron directamente en la discusión sobre los precios, los incrementos de precios y la introducción de nuevas normas de emisiones hasta 2004. Al menos desde agosto de 2002, se mantuvieron conversaciones a través de filiales alemanas que, en diversos grados, informaron a sus centrales. El intercambio tuvo lugar tanto a nivel multilateral como bilateral.

10) Estos acuerdos colusorios incluyeron acuerdos o prácticas concertadas sobre la fijación de precios y los aumentos de precios brutos con el fin de alinear los precios brutos en el EEE y el calendario y la repercusión de costes para la introducción de las tecnologías de emisiones exigida por las normas EURO 3 a 6.

11) La infracción abarcó la totalidad del EEE y duró desde el 17 de enero de 1997 hasta el 18 de enero de 2011'.

2.4. Asimismo en el Resumen de la citada Resolución se establece en lo que nos concierne que: 'De conformidad con el artículo 23, apartado 2, del Reglamento (CE)n.o 1/2003, se impusieron las siguientes multas: d) 494 606 000 EUR a Iveco S.p.A., de los cuales:

1) Fiat Chrysler Automobiles N.V. se considera conjunta y solidariamente responsable del importe de 156 746 105 EUR;

2) Fiat Chrysler Automobiles N.V. e Iveco Magirus AG se consideran conjunta y solidariamente responsables del importe de 336 119 346 EUR, y

3) CNH Industrial N.V. e Iveco Magirus AG se consideran conjunta y solidariamente responsables del importe de 1 740 549 EUR'.

b) Directiva de Daños y Real Decreto-Ley 9/2017 de 26 de mayo.

2.5. Se dictó Directiva 2014/104/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de noviembre de 2014, relativa a determinadas normas por las que se rigen las acciones por daños en virtud del Derecho nacional, por infracciones del Derecho de la competencia de los Estados miembros y de la Unión Europea Texto pertinente a efectos del EEE, para su trasposición a más tardar en fecha 27-12-2016 (art. 21).

2.6. Se traspuso la misma, conforme Real Decreto-ley 9/2017, de 26 de mayo, por el que se transponen directivas de la Unión Europea en los ámbitos financiero, mercantil y sanitario, y sobre el desplazamiento de trabajadores y además en el mismo se determinarespecto al derecho transitorio en su DT 1ª que '1. Las previsiones recogidas en el artículo tercero de este Real Decreto-ley no se aplicarán con efecto retroactivo. 2. Las previsiones recogidas en el artículo cuarto de este Real Decreto-ley serán aplicables exclusivamente a los procedimientos incoados con posterioridad a su entrada envigor'. Por tanto, respecto a derecho sustantivo, se establece su carácter no retroactivo, y respecto al derecho procesal, se aplicará a la nueva normativa, según el citado Real Decreto.

c) Régimen legal aplicable.

2.7. En relación conel régimen legal aplicable, surge la discrepancia de atender o a la fecha de producción de los hechos, o a la fecha de conocimiento de los agraviados por el cartel, respecto a su aplicación. Es decir, si se aplica el régimen legal vigente a la fecha de los hechos (1997 a 2011) o a fecha de la emisión de la Decisión (2016), o a fecha de su publicación (2017).

2.8. Si acudimos a la propia Directiva a su art. 22, aplicación en el tiempo, en el mismo se determina que los estados miembros aseguren que las medidas nacionales conforme el art. 21 no se apliquen con carácter retroactivo.

2.9. Atendiendo al Código Civil, el art. 2.3 Cc determina que '3. Las leyes no tendránefecto retroactivo, si no dispusieren lo contrario' y el art. 9.2 CE determina que '3. La Constitución garantiza el principio de legalidad, la jerarquía normativa, la publicidad de las normas,la irretroactividad de las disposiciones sancionadoras no favorables orestrictivas de derechos individuales, la seguridad jurídica, la responsabilidad y la interdicción de la arbitrariedad de los poderes públicos'; además las reglas generales de derecho transitorio previstas en el mismo, la DT 4ª determina que 'Las acciones y los derechos nacidos y no ejercitados antes de regir el Código subsistirán con la extensión y en los términos que les reconociera la legislación precedente; perosujetándose, en cuanto a su ejercicio, duración y procedimientos para hacerlos valer, a lo dispuesto en el Código'.

2.10. Y por otro lado, las CONCLUSIONES DE LA ABOGADO GENERAL SRA. JULIANE KOKOTT presentadas el 17 de enero de 2019 (1) Asunto C-637/17 Cogeco Communications Inc contra Sport TV Portugal, S.A., Controlinveste-SGPS, S.A., y NOS-SGPS, S.A., determinan que '4)Si una acción civil por daños se refiere a unos hechos que están fuera del ámbito de aplicación temporal de la Directiva 2014/104,no existe obligación de interpretar el Derecho nacional de conformidad con dicha Directiva.Ello no afecta a la obligación de interpretar el Derecho nacional de conformidad con el artículo 102 TFUE , en la medida en que este sea aplicable, y con el principio de efectividad, siempre que se tengan en cuenta los principios generales del Derecho de la Unión yeste no sirva de base para una interpretacióncontra legemdel Derecho nacional.

2.11. A juicio de este juzgador, para la determinación del régimen legal aplicable en principio debería de acudirse a la fecha de producción de los hechos (17-1- 1997 a 18-1-2011), y no a la fecha de conocimiento por los agraviados, más consecuente con el principio de irretroactividad previsto en el art 2.3 Cc .

2.12. Por tanto, el régimen general aplicable que debe de atenerse en estas reclamaciones se circunscribe en teoría al vigente a la fecha de producción de los hechos, y es la LDC en la fecha de producción de los hechos. Sin embargo, atendiendo a la DT 4ª Cc , en cuanto a su ejercicio, duración y procedimientos para hacerlos valer, debe de atenderse a la normativa vigente con la Directiva de Daños 2014 ya que la Decisión se publicó en el año 2017, que además y conforme las conclusiones de la Abogado General de 19-1-19, debe conjugarse con la obligación de interpretar el Derecho nacional por el juzgador de conformidad con el artículo 102 TFUE , en la medida en que este sea aplicable, y con el principio de efectividad, siempre que se tengan en cuenta los principios generales del Derecho de la Unión y este no sirva de base para una interpretacióncontra legemdel Derecho nacional.

2.13. Así, atendiendo al carácter de interpretación conforme al 102 TFUE en relación con la DT 4ª Cc , a la fecha de publicación de la Decisión de este cartel de camiones (publicación en el DOCE el 6-4-2017), la Directiva y a su obligada trasposición dentro de plazo junto con la tardía transposición por parte del estado español (en 2017, cuando debía haberse interpuesto a más tardar en fecha 27-12-2016), de manera estricta debería de aplicarse a estos hechos acaecidos en 2007 el régimen legal anterior, con aplicación del régimen legal de la Directiva en cuanto a su ejercicio, duración y procedimientos para hacerlos valer, y todo ello con una interpretación conforme con el 102 TFUE.

2.14. En resumen, por tanto, y aplicándose el régimen legal anteriormente descrito, derivado de dicha conducta incardinada en el art 101 y 102 TFU y 1 y 2 LCD , se ejercita una acción prevista en el art 76 LCD en relación con el art 1902 Cc , respecto a hechos producidos entre 1997 y 2011, sancionados en 2016 y publicada la sanción en 2017, habiéndose presentado demanda en 2018, con aplicación del régimen legal vigente en la fecha de los hechos, con aplicación del régimen legal de la Directiva en cuanto a su ejercicio, duración y procedimientos para hacerlos valer, y todo ello con una interpretación conforme con el 102 TFUE.

2.15. Deben de analizarse las dos excepciones alegadas, si bien para resolver las mismas previamente deben de quedar fijados unos hechos probados.

TERCERO.- HECHOS PROBADOS.

3.1. Una vez delimitada la acción ejercitada (acción de indemnización por daño de defensa de la competencia, acciónfollow onpor derivar de Sanción de la Autoridad de la competencia) y su regulación legal (la anterior regulación con interpretación conforme al art 101 y 102 y DT 4ª Cc ), debemos establecer los hechos declarados probados:

3.2. Sonhechos probados, conforme prueba debidamente practicada en juicio, a los efectos de esta resolución, los siguientes hechos.

1º La parte demandante Yolanda junto a su marido Prudencio , adquirieron un vehículo a motor marca Iveco, modelo AT440S45TP, matrícula .... PPC , por 83.520 euros a Talleres Garrido de Motilla S.A. en fecha 26-3-2007, el cual tenía suscrito conIveco Pegaso SL un contrato de concesión.

2º Para la adquisición de dicho vehículo solicitaron financiación, realizada mediantecontrato de leasing de fecha 28-3-2007, con fiador solidario Rodacal Beyem SL, que ascendía el mismo a 94.470,75 euros, y figurando como precio de la compraventa83.520 euros.

3º Fue adquirido por Talleres Garrido de Motilla S.A. a Iveco España SL en fecha 1-2- 2007.

4º El vehículo concreto es un vehículo marca Iveco Modelo AT440S45TÑP tracto camión, matrícula .... PPC .

5º Se dictó Resolución de la Comisión en fecha 19-7-2016, publicada en fecha 6-4- 2017, por conductas restrictivas de la competencia realizadas en los años 17- 1-1997 hasta 18-1-2011, siendo destinatarios de la resolución en lo que aquí nos interesa Iveco Magirus AG, Iveco S p A, Fiat Chrysler Automobiles N.V. y CNH Industrial N.V.

6º En concreto, se sanciona a las siguientes sociedades:

a) Iveco S. p A. como participante directo por su conducta desde 17-1-1997 hasta 14- 11-2008, y como matriz de la conducta de su filial Iveco Magirus AG desde 26-6-2001 hasta 18-1-2011.

b) Iveco Magirus AG como participante directo en su infracción desde el 26-6-2001 hasta el 18-1-2011.

c) Fiat Chrysler Automobiles NV como matriz, por la conducta de su filial Iveco S. p A desde el 17-1-1997 hasta el 14-11-2008 y la conducta de su filial Iveco Magirus AG desde el 26-6-2001 hasta el 31-12-2010, siendo responsable directa e indirecta.

d) CNH Industrial NV como matriz, por la conducta de su filial Iveco Magirus AG.

En relación con este importante hecho probado, en ningún momento se sanciona a la demandada Iveco España SL de las diferentes conductas allí detalladas, determinadas temporal y espacialmente, es decir, en fechas delimitadas, y abarcando todo EEE conforme considerando 11 del Resumen de la Decisión. Este particular procederemos a analizarlo con posterioridad.

7º Se interpuso demanda de acción por daños en fecha 5-4-2018 por Yolanda contra Iveco España SL.

CUARTO.- FALTA DE LEGITIMACIÓN ACTIVA.

3.1. Alega la demandada que en esta acción ejercitada la parte demandante no ostenta legitimación activa, por cuanto la actora no adquirió los vehículos citados en la demanda a Iveco España SL, ya que el vehículo fue vendido por Iveco España SL al distribuidor Talleres Garrido de Motilla S.A.

3.2. Se practicó prueba de 381 LEC, y atendiendo a la documental aportada quedaacreditada la legitimación de la parte actora por dos motivos principales:

1º La cuestión relativa a si futuros adquirentes de los vehículos pueden ejercitaracciones de daños de defensa de la competencia ya ha sido resuelta en sentido afirmativo en la Directiva 2014/104 que determina en su Considerando 13 que'(13) El derecho a resarcimiento está reconocido para cualquier persona física o jurídica (consumidores, empresas y administraciones públicas) con independencia de laexistencia de una relación contractual directa con la empresa infractora, e independientemente de si previamente había existido constatación o no de una infracción por parte de una autoridad de la competencia. La presente Directiva no debe exigir a los Estados miembros que introduzcan mecanismos de recurso colectivo para la aplicación de los artículos 101 y 102 del TFUE . Sin perjuicio de la indemnización por la pérdida de oportunidades, un resarcimiento pleno en virtud de la presente Directiva no debe conducir a un exceso de resarcimiento, ya sea mediante daños punitivos, múltiples o de otro tipo', y posteriormente en el art. 71 LDC tras la reforma por el citado Real Decreto, que viene a determinar que cualquier persona física o jurídica que haya sufrido un perjuicio ocasionado por una infracción del Derecho de la competencia, tendrá derecho a reclamar al infractor y obtener su pleno resarcimiento ante la jurisdicción civil ordinaria.

Queda ya determinado por tanto que se puede dirigir la acción por el comprador y por segundos adquirentes, conforme normativa comunitaria y el propio ordenamiento jurídico español, haciéndose con este último precepto una interpretación conforme al art 102 TFUE (Conclusiones Abogada General de 12-1-2019).

2º La alegación de la demandada relativa a la no constancia de adquirente del vehículo al aportarse únicamente contrato de leasing queda desvirtuada por la prueba practicada consistente en oficios vía 381 LEC en la que queda constada la adquisición por la demandante y su marido (fallecido) a Talleres de Motilla S.A., y la financiación del mismo conforme documental aportada.

3.3. Se desestima la alegación de la demandada.

QUINTO.- FALTA DE LEGITIMACIÓN PASIVA.

4.1. Alega la parte demandada que Iveco España SL no es destinataria de la Decisión y no ha sido sancionada por la Comisión Europea; que no existe vínculo entre la infracción y los precios de venta de los camiones en España.

4.2. Respecto a esta alegación,debe de estimarse la misma y considerar que existefalta de legitimación pasiva de la sociedad filial española, por el siguiente razonamiento y motivos.

4.3. Se está ejercitando por la parte demandante una acción de daños derivada de una decisión adoptada por la CE, en relación con la conducta colusoria causada por determinadas personas jurídicas, entre ellos filiales y matrices. Dicha acción por tanto es 'follow on', y no 'stand alone', al revestir la acción una declaración previa de conducta colusoria.

4.4. Si se demanda a una de las destinatarias de la decisión, conforme establece laDirectiva y una interpretación conforme al art 101/102 TFUE , y el propio art. 76 LDC , se presume iuris tantum la existencia de la infracción. Así dicho art 76 LDC determina que '2. En aquellos casos en los que, debido al ejercicio de las acciones de daños por infracción de las normas de la competencia se reclamen daños y perjuicios, se presumirá, salvo prueba en contrario, la existencia de una infracción del Derecho de la competencia cuando haya sido declarada en una resolución firme de una autoridad dela competencia u órgano jurisdiccional de cualquier otro Estado miembro, y sin perjuicio de que pueda alegar y probar hechos nuevos de los que no tuvo conocimiento en el procedimiento originario'.

4.5. Sin embargo, si se demanda a una sociedad no destinataria de dicha conducta,deben de probarse por el actor todos los requisitos/presupuestos, al proceder a realizar dicha demanda contra un no destinatario, y por tanto, debe de exigirse un plus de prueba a la parte actora con respecto a dicha conducta causante y/o relación con la destinataria, en cuanto a la acción, daño, relación de causalidad,cuantumindemnizatorio, etc y la relación concreta o directa con los destinatarios de la Decisión sancionados o dicha 'influencia decisiva'.

4.6. La Decisión castiga a los demandados (entre otros destinatarios), como causantes de una conducta colusoria consistente en fijación de precios, y emisiones en unos periodos determinados y en todo el espacio de EEE, concretando un ámbito objetivo, temporal, y espacial.

4.7. Como consecuencia de dicha conducta se ha sancionado a una filial como causante y a la matriz como responsable por ser matriz.No se ha sancionado a la filial española. En concreto, como se ha señalado en los hechos probados, existe una sanción por conductas realizadas por Iveco S p A e Iveco Magirus AG, como participes y como matriz, y también respecto a Fiat y CNH.

4.8. Históricamente, y conforme jurisprudencia de la UE, en concreto la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europa ('TJUE') de 10 de septiembre de 2009 en el as. C-97/08 , Akzo Nobel y otro c. Comisión ('Sentencia Akzo Nobel'), se confirmó que el hecho de que una sociedad estuviese completamente participada por su matriz da lugar a una presunción iuris tantum que permite atribuir responsabilidad a esa matriz por la infracción de las normas de defensa de la competencia cometida por su filial. Por ello, a raíz de una sanción a una filial, se podía establecer una acción frente a la matriz, con acreditación de la relación que les une, y la situación de dependencia de la filial con la matriz por múltiples factores.

4.9. Asimismo el TS en STS de 23 y 27 de mayo de 2019 , Sala 3 ª, ha confirmado la posibilidad de sancionar exclusivamente a una empresa matriz por las infracciones cometidas por su empresa filial, siempre y cuando no se haya desvirtuado la presunción de que la matriz ejerce una influencia decisiva sobre la filial. Así, la STS de 23-5-19 determina que '9º La cuestión, por tanto, se desenvuelve en un primer aspecto fáctico que lleva a la valoración de la prueba por presunciones para la integración del concepto 'influencia decisiva': si cabe tener como presunción válida la mera participación accionarial del 100% o del 99'78%; y, a su vez, a la valoración de la prueba de contrario - cuya carga corresponde a la matriz- encaminada a destruir la presunción legal ex artículo 61.2 de la LDC , esto es: valorar si ha probado que pese asu condición de matriz no ha determinado de forma decisiva la actuación infractora dela filial.

10º En definitiva, sólo en el caso de que se concluya que hubo una actuación conjunta que debería llevar a apreciar una responsabilidad solidaria de la matriz y de la filial,se infringirían los principios de responsabilidad y culpabilidad si se atribuyese por entero la responsabilidad a la matriz como única autora de los actos colusorios cuando en su ejecución ha intervenido la filial desde el ámbito de autonomía que se tenga porprobado'.

4.10. En este caso en concreto dicha extensión de responsabilidad ya queda declarada en la propia Decisión de 19-7-2016, debiendo actuarse con cautela por los Juzgados de lo Mercantil a la hora de extender una responsabilidad hacia un no destinatario en reclamaciones entre particulares ante la jurisdicción civil (mercantil), pero que forma parte del grupo de sociedades de matriz y filiales sancionadas, teniendo que acudir en todo caso al margen de las presunciones sobre sanciones, a las reglas del código civil y LEC sobre la carga de la prueba, y al principio de instancia de parte, no pudiéndose suplir la insuficiencia o ausencia probatoria del demandante por el juzgador, y procederse a realizar una extensión a una sociedad perteneciente al grupo a efectos de imputación de responsabilidad simplemente por la alegación de la actora sin sustento probatorio alguno.

4.11 Cuestión objeto de este proceso por tanto, novedosa, a raíz de demandar a un no destinatario de la Decisión en una acción follow on, es la posibilidad de demandar a una filial o sociedad perteneciente al grupo de empresas, no sancionada, por hechos realizados por la otra filial o sociedad del grupo de empresas, así como por hechos cometidos por la propia matriz, y en todo caso por la sanción acordada frente a la matriz y sociedades del mismo grupo, tanto por su carácter de infractor como por ser responsable directo e indirecto por ser matriz.

4.12. Respecto a la concepción degrupo de empresas, queda acreditado por ser hecho notorio que la demandada forma parte del grupo de empresas o sociedades de 'Iveco', pero no se establece por el actor ninguna relación o dependencia en estas actuaciones de carácter concreto que conlleve a apreciar que la conducta de la demandada haya sido realizada como consecuencia de una conducta de grupo, o de decisión por la matriz en el ámbito de su actuación. Al margen de la posibilidad de actuación transfronteriza de los carteles, en el ámbito de la UE, debe de acreditarse por el actor tanto el carácter de grupo, de dependencia, y de actuación de la demandada en virtud de una influencia decisiva, y no se puede limitar a una simple reclamación frente a quien no ha sido sancionado tras un arduo procedimiento sancionatorio colusorio.

4.13. Ello queda refrendado en este caso por la sanción impuesta a varias sociedades del grupo, en la Decisión de la CE de 2016, en la que se sanciona por la actuación en todo el EEE a varias sociedades, delimitándose de manera concreta y exacta fechas y actos. Así, en el Resumen de la Decisión se establece en su párrafo 11 que dicha sanción procede por su actuación entre determinadas fechas y en todo el EEE (La infracción abarcó la totalidad del EEE y duró desde el 17 de enero de 1997 hasta el 18 de enero de 2011.)

4.14. Por tanto, si se sanciona expresamente a unos destinatarios por unos hechos concretos, tasados, y realizados por ellos en la EEE, no conlleva de manera automática la extensión a otras sociedades del grupo, sin saber su relación concreta con lassancionadas, ni aportarse por el demandante prueba alguna relativa a formar parte, a su conducta, a su relación, a su influencia decisiva, etc, en el ámbito de procesos civiles de reclamaciones por daños entre particulares.

4.15. Así, atendiendo fundamentalmente a que no se aporta por la actora ningún elemento probatorio de conexión que constituya un plus probatorio para extender una responsabilidad a un no sancionado, al hecho determinante de no sancionarse por la Decisión a la demandada, y sí sancionarse a varias sociedades con carácter concreto y exhaustivo en relación con fechas y actos concretos, tanto por responsabilidad directa como indirecta, como por autoría, al establecimiento de una sanción derivado de un procedimiento previo en el que se constan hechos realizados en toda la EEE por dichos sancionados, y 'a sensu contrario' la no inclusión de la sociedad filial española en dichos hechos, actuaciones, responsabilidades ni sanciones, ni nombrarse ninguna relación directa o indirecta con los sancionados, y por último, atendiendo a la concepción restringida que debe de tenerse por seguridad jurídica en relación con los no destinatarios de la Decisión, respecto a las acciones por daños, y a la no vulneración de los derechos de los demandantes en relación con los principios consagrados en la propia Directiva, por cuanto la parte demandante pudiera haber demandado a la filial o a la matriz sancionadas, ya sea en territorio español, o en territorio extranjero (principios de eficacia, eficiencia, etc), conjuntamente o de manera exclusiva, conlleva a desestimar la demanda, al apreciarse la falta de legitimación pasiva de la sociedad demandada.

4.16. Existen posiciones contrarias de los juzgados de lo mercantil respecto a la consideración de la extensión de la responsabilidad no sancionada a sociedades del grupo en el ejercicio de estas acciones (Jaén, Murcia, Valencia, Bilbao, etc), si bien el criterio de este juzgador aviene más con el criterio determinado en la sentencia de fecha 23-1-2019 del Juzgado de lo Mercantil nº 7 de Barcelona , el cual viene a desestimar la demanda y estimar dicha falta de legitimación pasiva de la demandada.

4.17. La acciónfollow onentablada debe de dirigirse contra los destinatarios de la Decisión, y en el caso que se ejercite frente aun no destinatario, atendiendo al principio de seguridad jurídica, a la interpretación conforme al TFUE, y a la normativa procesal de la LEC sobre la carga de la prueba, debe conllevar un plus de prueba adicional sobre la conducta realizada por la demandada, y su relación en su caso con la conducta llevada a cabo por los sancionados, al margen del resto de requisitos de estas acciones por daños, ya que no se puede aplicar de manera automática y abstracta la extensión de la sanción impuesta en la Decisión en los Juzgados de lo Mercantil en reclamaciones entre particulares a no sancionados por el simple hechos de ser sociedades del mismo grupo.

4.18. Por todo ello, se estima la alegación de la demandada, se acoge la petición de falta de legitimación pasiva, y se desestima la demanda.

SEXTO.- Costas.

5.1 Conforme al artículo 394.1 LEC , al producirse la desestimación de la demanda, pero existir en este momento diferentes pronunciamientos contradictorios por los juzgados de lo Mercantil, no hay expresa imposición en costas, por existencia de dudas de derecho.

Vistos los preceptos citados y demás de general y pertinente aplicación,

Fallo

Desestimo la demanda planteada por Yolanda contra Iveco España S.L. Todo ello sin expresa imposición en costas.

Notifíquese la presente resolución a las partes personadas.

Dedúzcase testimonio y únase a la presente causa, registrándose el original en el Libro de Sentencias del Juzgado.

Esta sentencia no es firme. Contra la presente resolución cabe interponer recurso de APELACIÓN en el plazo de VEINTE DIAS, ante este Juzgado, para su resolución por la Ilma. Audiencia Provincial de Madrid ( artículos 458 y siguientes de la L.E.Civil ), previa constitución de un depósito de 50 euros, en la cuenta 4672-0000-04-0584-18 de este Órgano.

Si las cantidades van a ser ingresadas por transferencia bancaria, deberá ingresarlas en la cuenta número IBAN ES55 0049 3569 9200 0500 1274, indicando en el campo beneficiario Juzgado de lo Mercantil nº 12 de Madrid, y en el campo observaciones o concepto se consignarán los siguientes dígitos 4672-0000-04-0584- 18

Así mismo deberá aportar justificante del pago de la tasa prevista en la Ley 10/2012 de 20 de noviembre por la que se regulan determinadas tasas en el ámbito de la Administración de Justicia y del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses.

Por ésta mi sentencia, así lo acuerdo, mando y firmo, MOISÉS GUILLAMÓN RUIZ, Magistrado-Juez del Juzgado de lo Mercantil nº 12 de Madrid.

El/la Juez/Magistrado/a Juez

PUBLICACIÓN: Firmada la anterior resolución es entregada en esta Secretaría para su notificación, dándose publicidad en legal forma, y se expide certificación literal de la misma para su unión a autos. Doy fe.